他にも出品中です。
チャンバーも出品中です。

今や希少なミハラのキャブレターです。
r1-zのtzr250系のエンジンはクランクケースリードバルブなので純正キャブも差し込み部分に角度が付いています。
こちらのtm 32は同じ様に角度が着いており油面の関係など良いと言われています。

オイルラインの取り出しも付いています。(r1-z用ですのでオイルラインはキャップがついています。インシュレーターにオイルラインの取り出しがある為)

ミハラのそのままですとインシュレーターに入れるのがかなり大変らしく、差し込み部分を業者にて径を小さく加工しているとの事です。

パーツクリーナーで各穴をチェックしましたが詰まりはありませんでした。
各部スムーズに動きます。

左右のフロートのガスケットが硬化して潰れた
現在でもキャブ各部部品出るようですので落札後に情報お教え致します。

ミハラのワイアーも付いています。
集合部分が純正と異なり優れ物でネジで開けられる様になっており画像の様にワイアーの交換が簡単です。
補修時は悪い部分のワイアーのみ交換できます。
また、長さも変更出来るかと思います。

緑テープ部のチョークは純正を取り付ける様になっています。

今や希少な部品かと思います。

探していた方いかがでしょうか。

NCNRでよろしくお願い致します。
（2022年 3月 4日 19時 07分 追加）左右フロートチャンバーガスケットは同梱と記載しましたが片方にヒビがあったので左右新品に交換しました。（2022年 3月 4日 22時 18分 追加）オイルのニップルの片方のキャップが無かったのでホースで塞いでいます。（2022年 3月 6日 18時 57分 追加）ご質問の回答です。インテークの外径は58ミリ 内径は34ミリ位です。（2022年 3月 6日 22時 31分 追加）訂正です。インマニ側はtmx32なので内径32ミリで外径は37ミリくらいです。

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